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La Marque PLYMOUTH



La firme Plymouth a été fondée en 1928 par Walter P. Chrysler pour élargir le groupe Chrysler à une nouvelle clientèle populaire, face aux Ford et Chevrolet. Plymouth connaît ses heures de gloire dans les années 1940, 1950 et 1960 où la marque est à la troisième place en termes de volume de production derrière Ford et Chevrolet. Puis elle perd de plus en plus d'adeptes dans les années 1970 et 1980, pour devenir presque marginale dans les années 1990. Fin 1999, le groupe Chrysler annonce la disparition prochaine de Plymouth.

Plymouth a écoulé près de neuf millions d'unités de sa série « standard » baptisée Plaza, Savoy, Belvedere puis Fury et Gran Fury. Cette série, assez proche des séries « standard » de Dodge et De Soto, inaugure la carrosserie ponton (sans ailes apparentes) chez Plymouth en 1948. Sa production est arrêtée en 1981, après de nombreux changements de carrosserie. Le groupe Chrysler ne parvient plus, en effet, à vendre de grosses voitures depuis la crise pétrolière de 1973/1974. La filiale Imperial, la branche de prestige du groupe, est ainsi passée de vie à trépas en 1975. Le groupe lui-même est au bord de la faillite et a dû vendre en catastrophe en 1978 ses filiales européennes, Chrysler-France (ex-Simca) et Chrysler-UK (ex-Rootes)…


The firm Plymouth was founded in 1928 by Walter P. Chrysler to expand the Chrysler Group to a new popular clientele, facing the Ford and Chevrolet. Plymouth has its heyday in the 1940s, 1950s and 1960s when the brand is third in terms of production volume behind Ford and Chevrolet. Then it lost more and more followers in the 1970s and 1980s, becoming almost marginal in the 1990s. At the end of 1999, the Chrysler Group announced the upcoming demise of Plymouth.

Plymouth has sold almost nine million units of its "standard" series called Plaza, Savoy, Belvedere then Fury and Gran Fury. This series, quite close to the "standard" series of Dodge and De Soto, inaugurated the bodywork pontoon (without apparent wings) at Plymouth in 1948. Its production was stopped in 1981, after many changes of bodywork. The Chrysler Group has not been able to sell big cars since the oil crisis of 1973/1974. Imperial subsidiary, the prestigious branch of the group, thus passed from life to death in 1975. The group itself is on the brink of bankruptcy and had to sell in disaster in 1978 its European subsidiaries, Chrysler-France (ex- Simca) and Chrysler-UK (ex-Rootes) ...

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AP0422-PLYMOUTH VALIANT PLYMOUTH
Référence :AP0287
PLYMOUTH
Référence :AP0288